Chống thấm hố thang máy: Cách xử lý hố PIT hiệu quả

Chống thấm hố thang máy là hạng mục quan trọng vì hố PIT nằm ở vị trí thấp nhất của giếng thang và thường tiếp xúc trực tiếp với kết cấu ngầm. Nếu không được xử lý tốt, nước từ nền đất, mạch ngừng, khe tiếp giáp hoặc các vị trí khuyết tật của bê tông có thể xâm nhập vào bên trong.

Tình trạng chống thấm hố PIT thang máy không đạt yêu cầu có thể khiến đáy hố thường xuyên ẩm, xuất hiện nước đọng, vết thấm trên thành hoặc nước rò qua các điểm tiếp giáp. Vì vậy, phương án chống thấm nên được tính toán ngay từ giai đoạn thi công thay vì đợi hố PIT xuất hiện nước mới sửa chữa.

Bài viết dưới đây sẽ phân tích nguyên nhân hố PIT bị thấm, vật liệu thường sử dụng và cách chống thấm hố thang máy đối với cả công trình mới lẫn hố PIT đã bị thấm.

Hố PIT thang máy là gì?

Hố PIT là phần không gian nằm phía dưới điểm dừng thấp nhất của thang máy. Kích thước và chiều sâu của hố phụ thuộc vào thiết kế của từng hệ thống thang.

Do nằm dưới cốt nền, hố PIT có nguy cơ chịu tác động của nước và độ ẩm từ bên ngoài kết cấu. Đặc biệt với khu vực có mực nước ngầm cao hoặc công trình thường xuyên tiếp xúc với nước, yêu cầu chống thấm càng cần được chú ý.

Chống thấm hố PIT vì vậy không đơn giản là phủ một lớp vật liệu lên đáy hố mà cần xem xét cả đáy, thành, góc tiếp giáp và các mạch ngừng bê tông.

Vì sao hố PIT thang máy bị thấm nước?

Nước ngầm tác động từ bên ngoài

Hố PIT nằm thấp hơn mặt nền nên nước và độ ẩm từ đất có thể tác động lên mặt ngoài của kết cấu.

Nếu hệ chống thấm không đủ khả năng bảo vệ hoặc đã xuất hiện điểm yếu, nước có thể đi qua kết cấu và xuất hiện phía trong hố.

Mạch ngừng bê tông xử lý chưa tốt

Khi đáy và thành hố không được đổ bê tông liên tục, vị trí tiếp giáp giữa các đợt đổ có thể hình thành mạch ngừng.

Nếu mạch ngừng không được bố trí giải pháp cản nước phù hợp, đây có thể trở thành đường nước xâm nhập vào hố PIT.

Góc tiếp giáp giữa đáy và thành hố

Góc chân tường là vị trí chuyển tiếp giữa hai bề mặt. Nếu xuất hiện khe, lỗ rỗng hoặc quá trình chống thấm không liên tục, nước có thể thấm qua khu vực này.

Bê tông bị rỗ hoặc nứt

Bê tông đầm không kỹ có thể xuất hiện lỗ rỗng, tổ ong hoặc các khuyết tật khác. Ngoài ra, vết nứt hình thành sau khi bê tông đóng rắn cũng có thể tạo đường cho nước đi qua.

Vì vậy, các khuyết tật của nền cần được xử lý trước khi thi công lớp chống thấm.

Hệ chống thấm cũ xuống cấp

Với hố thang máy đã sử dụng lâu năm, vật liệu chống thấm có thể xuống cấp hoặc mất liên kết tại một số khu vực.

Lúc này cần tìm chính xác đường nước thay vì chỉ phủ thêm vật liệu lên toàn bộ bề mặt bên trong.

Dấu hiệu hố thang máy đang bị thấm

Dấu hiệu nhẹ thường là bề mặt đáy hoặc thành hố thường xuyên ẩm dù đã được vệ sinh. Một số khu vực có thể xuất hiện vệt đổi màu hoặc muối trắng trên bê tông.

Khi tình trạng nặng hơn có thể quan sát thấy nước rỉ qua khe, vết nứt hoặc góc tiếp giáp giữa đáy và thành.

Nếu nước đã đọng dưới đáy PIT, cần xác định nguồn nước và xử lý trước khi tiếp tục các hạng mục hoàn thiện liên quan.

Cách chống thấm hố thang máy

Không có một quy trình duy nhất phù hợp cho tất cả công trình. Tuy nhiên, cách chống thấm hố thang máy thường cần thực hiện theo các bước cơ bản sau.

Bước 1: Kiểm tra toàn bộ hố PIT

Trước tiên cần kiểm tra đáy, thành hố, góc tiếp giáp, mạch ngừng và các vị trí xuyên qua kết cấu.

Nếu hố đã bị thấm, cần quan sát chính xác nước xuất hiện ở đâu và trong điều kiện nào.

Không nên mặc định toàn bộ bề mặt bê tông đều bị thấm như nhau.

Bước 2: Chuẩn bị bề mặt

Bề mặt cần được làm sạch bụi, dầu mỡ và các thành phần không còn liên kết chắc chắn.

Những khu vực bê tông rỗ, tổ ong hoặc vữa yếu cần được xử lý trước. Các cạnh sắc hoặc vị trí không đảm bảo điều kiện thi công cũng cần được chỉnh sửa phù hợp với hệ vật liệu sử dụng.

Bước 3: Xử lý vết nứt và điểm rò nước

Nếu hố đang có nước rò trực tiếp, cần xác định và xử lý điểm rò trước khi phủ chống thấm diện rộng.

Vết nứt cũng cần được đánh giá về chiều rộng, chiều sâu và tình trạng thực tế để lựa chọn phương pháp sửa chữa phù hợp.

Chỉ phủ vật liệu chống thấm lên một khe đang rò nước mạnh thường không giải quyết được nguyên nhân.

Bước 4: Xử lý góc và mạch ngừng

Góc giữa đáy với thành hố và các mạch ngừng cần được kiểm tra kỹ trước khi thi công diện rộng.

Với công trình mới, giải pháp cản nước tại mạch ngừng nên được bố trí ngay trong quá trình thi công kết cấu.

Đây là bước quan trọng bởi nếu các điểm yếu vẫn còn, lớp chống thấm trên bề mặt có thể không giải quyết được toàn bộ đường nước.

Bước 5: Thi công hệ chống thấm

Sau khi nền đã đạt yêu cầu, tiến hành thi công vật liệu theo đúng hướng dẫn của hệ sản phẩm được lựa chọn.

Lớp chống thấm cần liên tục giữa đáy hố, góc và thành hố trong phạm vi thiết kế. Không nên tự thay đổi định mức, số lớp hoặc thời gian chờ giữa các lớp.

Bước 6: Kiểm tra sau thi công

Sau khi vật liệu đạt điều kiện theo yêu cầu kỹ thuật, cần kiểm tra lại toàn bộ hố PIT.

Đặc biệt chú ý những vị trí từng xuất hiện nước, mạch ngừng, góc chân thành và các khu vực đã sửa chữa.

Chỉ thực hiện các lớp bảo vệ hoặc hạng mục tiếp theo sau khi hệ chống thấm đạt yêu cầu.

Chống thấm ngược hố thang máy là gì?

Chống thấm ngược hố thang máy thường được đặt ra khi kết cấu hố PIT đã hoàn thiện và không thể tiếp cận mặt ngoài.

Nước lúc này tác động từ phía sau kết cấu, trong khi vật liệu chống thấm phải thi công từ mặt bên trong hố. Điều này khác với phương án chống thấm thuận được thực hiện từ phía nước tác động.

Trước khi chống thấm ngược hố PIT, cần loại bỏ lớp vật liệu yếu và xử lý các điểm nước đang rò. Bề mặt bê tông phải đạt điều kiện phù hợp với hệ vật liệu được lựa chọn.

Không phải mọi loại sơn hoặc vật liệu chống thấm đều được thiết kế cho điều kiện này. Vì vậy cần kiểm tra rõ phạm vi ứng dụng của sản phẩm.

Vật liệu chống thấm hố PIT thang máy gồm những gì?

Tùy cấu tạo công trình, vật liệu chống thấm hố thang máy có thể gồm nhiều nhóm khác nhau thay vì chỉ sử dụng một sản phẩm.

Thông thường có thể cần vật liệu xử lý khuyết tật bê tông, vật liệu xử lý khe hoặc điểm rò, hệ chống thấm bề mặt và giải pháp cản nước tại mạch ngừng.

Với lớp chống thấm bề mặt, Minh Phú Group hiện có các nhóm vật liệu chống thấm như Neotex và Kova. Website cũng có danh mục sản phẩm chống thấm Sika.

Khi lựa chọn cần căn cứ vào tài liệu kỹ thuật của từng sản phẩm. Không nên chọn vật liệu chỉ vì sản phẩm được gọi chung là “chống thấm”.

Chống thấm hố PIT mới và hố PIT cũ khác nhau thế nào?

Với hố PIT đang xây dựng, ưu điểm lớn nhất là có thể chủ động bố trí giải pháp chống thấm ngay từ kết cấu. Các mạch ngừng, góc tiếp giáp và bề mặt bên ngoài có thể được xử lý trước khi những hạng mục khác che khuất.

Ngược lại, chống thấm hố thang máy đã hoàn thiện thường khó hơn. Nếu không thể tiếp cận mặt ngoài, việc sửa chữa có thể phải thực hiện từ phía trong và tập trung xử lý chính xác từng đường nước.

Vì vậy, đối với công trình mới, chống thấm nên được đưa vào biện pháp thi công hố thang máy ngay từ đầu thay vì xem đây là hạng mục sửa chữa sau cùng.

Những lỗi thường gặp khi chống thấm hố thang máy

• Không xử lý điểm rò trước: Nước vẫn tiếp tục đi qua kết cấu.
• Bỏ qua mạch ngừng: Đây có thể là một trong những đường nước chính.
• Thi công trên bê tông rỗ hoặc nền yếu: Làm giảm khả năng liên kết của hệ chống thấm.
• Không xử lý góc đáy – thành: Dễ để lại điểm yếu tại khu vực tiếp giáp.
• Chọn sai vật liệu: Đặc biệt khi nhầm giữa chống thấm thuận và chống thấm ngược.
• Chỉ phủ thêm một lớp chống thấm khi hố đã rò: Không giải quyết được khe nứt hoặc khuyết tật phía dưới.